大家好，我是“只评汽车”！今天要讲的是《雷克萨斯ES和沃尔沃V90哪个档次更高？车主：我车回头率高》，而要说的是雷克萨斯ES和沃尔沃V90。下面我们一起看看两位车主对雷克萨斯ES和沃尔沃V90的感受，希望可以交流讨论。
我们先了解雷克萨斯ES，车主驾驶感受是这样
外观：就冲着外观买雷克萨斯ES。顺便一说，17新别克君越那个长长的流线我觉得确实美，但还不至于觊觎。日行灯绝对很拉风，耐克的标志，回头率很高，就是远光灯还是卤素灯，如果是led会更赞。喷漆工艺技术我想雷克萨斯应该下了不少功夫，连豪华车都做不到。
内饰：内饰没什么惊喜，每一处都感觉被精心设计过。中控指针时钟，驾驶模式和媒体转换旋钮也提高了车的档次。材质配置一般，装配工艺不错，风格大换代，非常前卫。我买的内饰6：餐巾纸盒，用来装饰，下面不要放防滑垫，因为天热会融化。
空间：空间只能说一般化，号称和56E平级的车，由于没有针对国内用户加长，轴距太短，整车的空间一般化，只能和国内普通的B级车打个平手。我身高，家里人个子都不高，前后排空间简直没得说。车内储物空间有点少，驾驶位手机没地方放，车门水杯放不了也太小，后门干脆连槽都没有，这点不应该。后备箱应该是够用，我平时给我娃带车车什么的，应该够我用了，放行李箱我估计两大一小，妥妥够的。
舒适性：整体还是非常舒适的。过减速带感觉不会像上一代开船，也不会像宝马过硬。低速行驶车内静谧性不错，高速巡航，风噪不大和换更舒适的轮胎据说可以改善轮胎的胎噪。但是不得不夸的是这个座椅，真是太舒服了。
动力：觉得动力够用、不突兀才是王道，es适合我。动力储备没有问题，加速感受也很不错，发动机和电动机共同发力时，动力足够。ecvt平顺性真心好，毫无顿挫感，整个驾驶上都不会感觉不舒服，很线性，相当平顺。跑高速稍不注意就上了，这车就是那种很自然的加速，不知道这形容准确不。
操控：开起来没有弟弟的小本田思域过瘾。方向盘很轻盈，路感很好，不像开船，也不像过山车，。走山路颠簸减震过滤的非常好，车内还没有异响，这是大部分连豪华车都做不到的。刹车，这个真的要提前。
油耗：这个没办法跟ESH比，目前0公里比较满意。
分析完雷克萨斯ES，转到车主对于沃尔沃V90的评论
外观：外观适合我这种低调的人，就是大家说的低调奢华有内涵。轿车头，SUV大屁股车尾，比V60修长，更显优雅，我还是很喜欢的。车灯很棒，有*性。太好看了，外观雷神之锤和尾灯的维京之斧超级赞。
内饰：买的智远版不如更贵两款的内饰显豪华，但也够用，北欧冷淡风么。还凑活，中控太容易沾指纹。木纹挺高级，其他也还说得过去，太简洁了，前面是塑料的不是皮的，至尊更高级。皮子味道有，但是并不辣眼睛，没路虎发现有什么异响，异味也很少的。
空间：空间虽不像A6L那班大，空间绝对够用。看着不大，挺深，挺能装，账面数据不用看。睡两个成年人肯定没问题--但是储物空间只能说一般般，中规中矩吧，眼镜盒都没有。自己公司搬了一次家，放了3台台式机加显示器，三大箱子代理的品牌耳机，加一个落地式的电风扇，后备箱真的妥妥的。
舒适性：舒服就行，键盘车神吹空悬没什么意义。当然，前两个是轿车，这个是旅行车，还是底盘21公分的旅行车。哪怕是低配，曼卡顿的音响效果也比市面上多数车要好。座椅很舒服，volvo的座椅从来没让我出现过腰酸背痛的现象。
动力：T5的动力只能说刚好够用，加速时还是有些顿挫感。但这一切在刷完polestar后立马消失了，沃尔沃硬是开出了保时捷的感觉。只要舍得踩油门，加速没问题。起步没那么灵敏，毕竟快两吨的车，中后段动力强劲。
操控：标准欧洲车的操控感受，非常灵活，不会觉得是一辆接近5米的大车。尤其让我惊讶的是这么长的车，转向半径真的好小。开这个车性子会放松很多，你不会和人家拼起步，不会着急抢路并线。其次，原以为21公分的离地间隙会很晃，可是实际高速变道超车方向盘很稳重。
油耗：油耗满意，感觉在于个人操控。目前车显油耗才8.9，高速市区比例6：4，用油门控制速度。
结语：雷克萨斯ES的车主小何，沃尔沃V90的车主小宋，他们都有过驾驶对方车子的经历，驾驶感比较接近实际。正因如此，雷克萨斯ES和沃尔沃V90哪个档次更高？车主：我车回头率高。雷克萨斯ES优势明显，但是沃尔沃V90也并不赖。认真对比两车后，车主还是选择了它，你们觉得性价比高？假如是自己，你该作何选择？
